发现，是人类灵魂的信念是鞭策人类始终向前的终极力量发现，是如孩童般保持好奇心探索未知的执着追寻让不可能成为可能发现，是相信今天不是昨天的重复亲身感知无所不在的奇迹让生命在世俗中脱颖而出发现，是拥有不拘时代的视野跟上自己的直觉突破常规以不平凡成就非凡发现，是永不止步的生命热情一往直前，无所畏惧地走在自己的路上让世界因你而不同人生就是一段发现的旅程想象难以想象发现未曾发现发现无止境LAND-ROVER
驾驶感受：1、其他车友提到的异响确实有。最大的异响来自后备箱盖板下边那个泡沫材质的储物格，用重物压紧、或者在盖板下铺毛巾等都解决不了，副驾驶门板上储物格里感觉放的有东西会异响，其实是空的。还有每次按喇叭都会咯吱响。
2、1400转时候的共振确实有。冷车低速时候，油门下会发出咯噔的声音。变速箱在起步就是下坡的时候，不会随着车速自动升档，而是转速一直到2800转依然不升档，必须踩油门或者踩刹车打破当前转速状态，才会随着车速自动升档。下坡阻力小，大多车升档会很积极，上坡会拉高转速延迟升档，这个车有时表现会相反。日常公路2200转升档，稍微有些坡度时候，需要保持低档位行驶时，2000转就升档了，会感受到低扭不足带来的振动。
3、底盘整体很厚实，但不算厚重。在公路行驶时，悬挂的初断能够将小的接缝和坑洼很好的过滤和隔绝，但是如果是破损的沥青路面或者稍微深一些的坑洼（2-3cm），快速通过会感觉悬挂是直接掉进坑里，当然如果更大的坑洼和起伏，比如大货车碾压出来的车辙，悬挂压缩韧性且线性。可能还是因为路虎越野的底子更多一些，才有这样的悬挂设定，毕竟很多城市SUV的悬挂设定跟轿车一样。
4、电动后视镜折叠没有单独开关，这个不太好。每次锁车必须要折叠，特别是冬天，不想让它折叠，因为下雪结冰怕冻住，强行展开烧坏电机。
5、自动启停因为没有AutoHold，需要一直踩着刹车，另外一点就是只要停稳了就会熄火，停稳准备挂倒挡熄火了，这个太不智能，即使没有AutoHold，但是可以按照昂科威上边的逻辑，停稳深踩才会熄火，不深踩就不熄火，这样就避免了前边看着红绿灯只有三四秒钟了，这车又熄火了。但是关了吧，无论在N档、D档还有P档瞬时油耗都是99.9L，看着好吓人。6、其他细节:方向盘比较沉，电动后备箱没有防夹功能。当然以上除了异响是缺点之外，其他的只是为有意向购买此车的人做个参考

本主题由 PauL微微一笑于 2017-9-5 12:05 解除精华

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